扩展 toshavn港

确保安全优化防波堤设计

Tórshavn港需要扩充,以提高容量并容留大型船舶新港设计师有一个重大限制-历史Skansin堡前的海岸线必须原封不动帮助港口实现这一要求,我们测试并优化了1.3公里长的拟议防波堤,以确保海港扩展不干扰Skansin的海岸线。

法罗群岛最大最繁忙港

Tórshavn港 — — 位于Streymoy东南端 — — 法罗群岛最大最繁忙港位于挪威和冰岛中间端,是北大西洋捕鱼船队广受欢迎的基地,也是北大西洋游轮自然停靠-每年夏天,50游轮在Tórshavn调用港口也是法罗群岛集装箱化货运最大港,直接连接冰岛、斯堪的纳维亚、欧洲和联合王国

市委计划并批准扩展Tórshavn港计划扩展港区从目前的45,000米乘以3²至135,000米²并加二三百米长奎扩展中还将包括新1.3公里长防波堤并覆盖老堡垒Skansin前的码头唯一自然扩展点在堡垒前,

设计师决定从海岸线拆开新港区,

海浪数据回播判定设计波

对于这个项目,我们分析34年回溯数据从两个数值模型确定预期波高度返回周期为100年其中包括1984年1月22日和2008年1月31日两次历史暴风雨并使用详细MIKE 21光波模型将近海波变至网站模型显示破解水波高度大相径庭大波高度比南段高1.5米以上,南段现有防波堤

并允许优化设计基于后播数据设计波, 我们为防波堤设计提供详细指导

数字建模扩展港波扰动

并使用MIKE 21Bussinesq波模型显示海港扩展将减少现有流域的扰动,而新流域的扰动水平将与当前水平相仿建模还显示码头入口高度扰动,因为波高因测深放大

与海港扰动建模相关联,我们使用数值模型WAMSIM进行船舶运动建模以确定波对停泊船舶的影响模型确认新码头船舶运动与现有码头运动相似

物理模型防波设计测试

防波堤设计包括防波堤层密集石块使用二维(2D)物理建模,我们优化开水设计-客户-测试并确认重打甲石的好处作为设计优化的一部分,我们还测试防波堤斜坡,该斜坡证明稳定,从而大大减少防波堤所需材料量。

三维三维物理建模使用此模型,我们定位出因隔水下测深特殊条件而极易暴露的区域后用大件装甲石测试此区更新设计同时,我们得以缩小防波堤其他部分的装甲石块规模,从而创建安全设计而无需在防波堤较浅部分使用大块石块

安全海岸线沿旧Skansin堡垒
保持不动

安全优化破解水
设计

直接帮助平滑海港扩充

法罗群岛漫长历史

50多年前,我们与Tórshavn港一起执行我们的第一个项目-我们与他们共事的长期记录之始自1984年海港扩充以来,我们已经完成数大项目,包括:

此外,我们还完成了法罗群岛其他海港的几个项目,包括:

关于客户

Tórshavn港

下步解决挑战