维京救生设备/ S发达的小说的救生筏™-混合救生艇/救生筏的解决方案。之前可以用于客运和邮轮的救生筏的™必须通过昂贵的海上试航。海盗来找我们进行物理模型试验的救生筏™在近海波浪槽,确保他们成功的第一次。与我们的工程师和技术人员合作,维京的工程师使用我们的建议和测试的数据,提高设计的救生筏™。这确保了试航,帮助海盗节省时间和金钱。

维京LifeCraftTM已经正式被批准作为小说救生设备(DMA),丹麦海事机关会议要求取代传统救生艇客船和大型船舶的推进进展更大的安全疏散紧急情况。

挑战

救生工艺品制造商像的救生筏™必须确保设备通过强制性的海上试航之前,他们可以在市场上推出。昂贵的测试过程意味着制造商想要确保他们能够清晰的海上试验没有问题的第一次尝试。

解决方案

我们在海上波浪槽进行了物理模型试验来模拟实际海况条件的救生筏™会遇到的。我们帮助海盗从波箱测试分析数据和建议改进他们的系统。这使海盗的工程师获取最多的信息可能的测试,让他们有价值的洞察他们的系统是否按预期工作-在一个短的时间内。

结果

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我们感到自豪,我们的新的和创新的救生筏™生存系统已正式通过了海上试航。物理模型试验在济的波箱在设计过程中非常有用,节省了我们的时间和金钱。

延斯·尼尔森,高级研发工程师,维京救生设备/ S,丹麦

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完整的故事

挑战

测试一个创新的救生系统

维京救生设备/ S创造性地发明了一种救生系统——的救生筏™。的的救生筏™结合现代救生艇的所有优势——如自行机动性与灵活性,舒适和更小的足迹今天的救生筏。

救生工艺品制造商像维京的救生筏™必须租一艘船的特点类似的设备将被安装。设备必须进行试航,在有效波高高于3 m在整个测试,证明设备工作。

插图显示操作的新的救生筏™系统©维京救生设备/ S

这个过程是非常昂贵的,所以制造商想要确保设备能通过第一次试航。相似物理模型试验提供了一种廉价和简单的方法来评估设备条件类似的经历。进行海上试航之前,海盗来到我们利用我们的知识和经验测试海上浮式结构。从开发过程的早期阶段,他们使用我们的波箱测试的救生筏™系统。

解决方案

利用我们的知识和近海波浪槽

在开发新的的救生筏™,维京人在丹麦几次访问我们的测试设备进行物理模型试验。他们检查他们的新概念的不同方面,主要关注:

• 的稳定性和一般行为的救生筏™系统当母船停泊的船(人撤离)在不同风,目前和海况条件
• 弓上的力线(负责控股的救生筏™系统一起以及确保他们只能移动一个小的距离和疏散期间与母船)

后者尤其重要,因为的救生筏™有一个槽系统(一个管人从母船滑下来)。如果的救生筏™太多沿着船的一侧移动,撤离就会变得不安全,甚至是不可能的。我们近海波浪槽的实验帮助海盗获得信心,他们的开发过程是在正确的方向上从早期阶段。在三年内,维京人使用我们的近海波浪槽多次进行一些测试活动。

测试的救生筏™系统自由浮动的母船(1:30规模)。我们测试了系统的部署(霓虹黄色box-es)对船舶弓(前)和运动和力量在船中系泊缆绳(正面和背面)之间的部分。万搏官网网站©济

对于每一个访问,维京人带来了他们自己的工程师,曾与我们的工程师和技术人员密切合作。我们帮助海盗从波箱测试分析数据和建议改进他们的系统。这使海盗的工程师获取最多的信息可能的测试,让他们有价值的洞察他们的系统是否按预期工作-在一个短的时间内。

结果

通过正式试航

物理模型试验发现海盗的问题没有考虑之前测试的救生筏™系统在我们的波箱。这最终帮助海盗了解的救生筏™系统将反应在风大浪急的海面和部队需要保持的救生筏™系统到位。这些信息使他们很容易和快速测试他们的设计改进。因为我们的及时实施和评估修改的能力,他们对设计迅速发展,允许安全疏散工作。系统随后测试了海上的次数。

我们的模型测试帮助海盗开发一个救生系统,通过强制性的首次试航近似条件下,节省他们的时间和金钱。

部署和测试的海盗的救生筏™强制性试航期间测试,有效波的高度大于3米。©维京救生设备/ S

关于客户端

维京救生设备/ S是一个全球性的公司有超过55年的创新和领导在海上和海上安全。总部位于丹麦,海盗在30多个国家雇佣了超过2800人。不妥协的服务是海盗的基石的祭,由当地专家和280认证服务的网络电台也蔓延到世界各地。

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